炭火燒肉

荷蘭阿姆斯特丹斯希普霍爾機場，民眾擺放鮮花悼念馬航空難遇難者。 本版圖片據新華社澳大利亞悉尼達令港降半旗哀悼遇難者馬來西亞吉隆坡，馬來西亞總理探望墜毀事件遇難者家屬。 一名當地民間武裝人員在墜機現場發現一個玩具 救援人員在麥地里尋找遇難者遺體
　　當地時間18日，國家主席習近平在布宜諾斯艾利斯同阿根廷總統克裡斯蒂娜共同會見記者時，就馬來西亞航空公司客機墜毀事件發表談話。
　　習近平強調，我們對馬來西亞航空公司一架客機在烏克蘭東部墜毀表示震驚，對遇難者表示哀悼，對他們的家屬表示慰問。對這一事件應該進行公正、客觀的調查，儘快查明真相。
　　當天，習近平就馬來西亞航空公司客機墜毀事件分別緻電馬來西亞最高元首哈利姆、荷蘭國王威廉-亞歷山大表示慰問。北京時間19日，國務院總理李克強就墜毀事件分別向馬來西亞總理納吉布、荷蘭首相呂特致慰問電。
　　馬航MH17航班17日在靠近俄羅斯邊界的烏克蘭東部地區墜毀，機上乘客和機組成員共298人全部遇難。據悉，客機上至少189人來自荷蘭。
　　按照國際民航組織規定，MH17客機事件調查將由烏克蘭主導，馬來西亞協助配合。截至19日，由於各方信息混亂，馬航MH17航班的“黑匣子”仍不確定在誰手裡。目前，墜機善後和調查準備工作仍在繼續，烏克蘭當局已與民間武裝商定，在墜機地點設立20平方公里的安全區。
　　四大懸疑
　　1
　　黑匣子在誰手裡？
　　烏克蘭：沒有被交給政府
　　據路透社報道，救援人員發現了墜毀馬航客機MH17的第二個黑匣子。烏克蘭外長克利姆金18日曾說，馬航墜毀客機的黑匣子已經找到，目前在烏克蘭境內。但他沒有說明黑匣子目前掌握在何人手中。
　　不過，烏克蘭國家安全和國防委員會信息中心發言人19日說，“黑匣子”沒有被交給烏克蘭政府，他不掌握有關它們的信息。“我們沒有關於‘黑匣子’的信息。（兩個‘黑匣子’中）沒有一個被移交給烏克蘭（政府）一方。”
　　早前有媒體報道稱，失事飛機的兩個“黑匣子”已經被烏東部民間武裝人員找到，並將被送往莫斯科處理。但俄羅斯外長拉夫羅夫18日說，俄方不准備接收失事客機的“黑匣子”，事件應由國際民航組織調查。
　　馬來西亞《星報》也指出，有關黑匣子被送往莫斯科的報道尚未得到證實。
　　據馬方就墜機事件舉行的發佈會消息，馬來西亞交通部長稱烏克蘭當局已經接管了MH17的黑匣子。
　　“黑匣子”是飛機專用的電子記錄設備，有兩個，即飛行數據記錄器和駕駛艙話音記錄器。航空專家認為，找到和分析“黑匣子”數據，對幫助確定墜機原因至關重要。但其功能還是有限，如這次飛機被擊落，黑匣子能通過事故發生的時間、位置來判斷遭襲的大概範圍，以及飛機遭受到什麼類型武器的襲擊。而對於武器發射的精確位置、以及是誰發射的等問題，黑匣子就無法解答。
　　2
　　現場是否動手腳？
　　烏政府指認民間武裝破壞證據
　　烏克蘭政府當日發佈聲明：“烏克蘭政府正式宣佈：恐怖分子在俄羅斯的支持下，正在毀壞這一國際罪行的證據。”聲明還說，民間武裝正“試圖把大量客機碎片轉移至俄羅斯境內”。針對烏克蘭政府的說法，俄方尚未作出回應。
　　烏克蘭副總理指認，控制墜機現場的民間武裝限制來自烏克蘭中央政府的專家進入現場，只允許這些專家在民間武裝人員監督下調查30分鐘。
　　另外，歐安組織發言人稱，歐安組織人員18日晚趕至墜機現場，民間武裝人員鬆散地在周圍巡邏，但沒有回答提問。調查人員在現場逗留了75分鐘，勘察了大約200米的區域，隨後被迫離開。
　　然而，民間武裝領導人安德烈·普爾金說，在這一區域的“民兵部隊”確保了“客觀調查”。
　　美國航空專家提醒，馬航MH17航班在烏克蘭東部邊境墜毀後，第一時間抵達墜機現場的並非受過專業訓練的調查人員或應急人員，而是當地居民、礦工甚至兒童，結果在一定程度上破壞了災難現場。而真相往往隱藏在細節中，任何一塊碎片、一處印跡都不可忽視。
　　目前，馬方派出的62名調查人員已經抵達烏克蘭首都基輔。馬來西亞交通部長說：“墜機現場的完整性受到威脅。有跡象顯示，重要證據沒有保存在原位，干涉現場將不利於調查……而無法阻止這類事情發生，將是對死難者的背叛。”
　　馬來西亞總理納吉布18日晚在吉隆坡召開的新聞發佈會上說，俄羅斯總統普京承諾將利用其影響力確保調查人員可以進入馬航客機墜毀現場，並保證他們的安全，同時重申俄羅斯並未擊落馬航MH17航班。
　　3
　　墜機調查要多久？
　　可能歷時數月甚至一年以上
　　負責協調歐洲40國航管業務的歐洲航空安全組織發言人布賴恩·弗林18日在布魯塞爾舉行的新聞發佈會上說，針對馬航MH17航班的空難事故，政府層面的調查工作已開展，但技術層面的調查還未開始。由於情況複雜，這一空難調查可能歷時數月，甚至一年以上。
　　弗林說，歐洲航空安全組織被烏克蘭政府邀請參與空難技術層面的調查工作，但由於局勢不穩定等困難，技術專家調查組目前並未抵達空難現場。
　　弗林表示，情況的複雜性包括這是一個國際聯合調查，烏克蘭主導調查工作，調查成員還包括馬來西亞、荷蘭、俄羅斯、英國、歐洲航空安全組織、歐洲航空安全局等，局勢不穩定給各方合作增加了難度。此外，調查所涉及的飛機墜毀區域面積大，給保護現場等工作增加了難度。
　　總部位於法國里昂的國際刑警組織18日發佈聲明說，應烏克蘭政府請求，該組織將在48小時內派出一支由多名災難遇難者身份辨認專家和一名國際失蹤人員委員會的代表對客機遇難者身份辨認工作提供現場協助。
　　烏克蘭國家安全局局長納利瓦伊琴科19日表示，當局已與民間武裝商定，在墜機地點設立20平方公里的安全區。
　　4
　　如何確定被擊落？
　　衛星三角測繪可判斷發射地點
　　MH17航班墜毀原因目前暫不確定。按美國政府的說法，客機遭從烏克蘭民間武裝控制地區發射的精密地對空導彈擊中。烏克蘭政府則更進一步，指認民間武裝發射“山毛櫸”地對空導彈，錯把客機當成烏克蘭軍方的運輸機擊落。
　　分析人士稱，這次評估幾乎建立在一個被稱作“測量與特征形跡情報（MASINT）”的偵查技術上，美國先進的衛星技術將發揮關鍵作用，可以檢測、跟蹤和識別包括雷達在內的各種電子數據。
　　當導彈射向MH17所在的一萬米高空時，美國通過操作監聽衛星和預警衛星，可以使用紅外傳感器檢測到來自導彈的熱源和地面助推器點燃時產生的煙柱，非常有可能確定導彈的發射地點和彈道的。這些可能持續了幾秒鐘或幾分鐘的獨特信號，將協助美國衛星通過三角測繪來判斷發射地點以及追蹤導彈彈道。“他們將能計算得出導彈是在何處發射的，原定目標地為何處，以及導彈的飛行速度是多少。”
　　三大巧合
　　“怎麼又是我們？！”
　　MH370、MH17，同一航空公司在4個月內連續發生兩起震驚全球的航空事故，這一幾率令外界震驚。然而，除了馬航外，也有乘客由於種種巧合，在兩次航班上遭遇了噩夢和幸運。
　　史無前例 雙重打擊創馬航
　　“又是馬航？！”這是不少人得知MH17航班17日在烏克蘭境內墜毀消息後的第一反應。
　　4個多月前，MH370航班失聯事件讓馬航以及馬來西亞政府備受輿論壓力。當一切似乎正慢慢回歸正常軌道時，MH17航班墜毀事件讓馬航及馬來西亞官員重回噩夢場景。
　　馬航員工回憶，當地時間17日深夜11時許，MH17航班出問題的消息開始傳到馬來西亞。不久，一些已經進入夢鄉的公司高管接到電話，緊急趕往機場，協助設立事件應急中心。
　　“當我們走入會議室，環顧四周，我們看到了MH370事件中一樣的同事、一樣的熟悉面孔，”一名政府官員說，“幾乎所有人都在嘆氣。天啊，我們難以相信這種事會再次發生。”
　　“僅僅4個月後，正當我們的生活開始恢復，這樣的事情再次發生，讓我們非常難以接受，”一名馬航高管哭訴，“你難以想象這是多麼讓人沮喪，多麼讓人情緒激動，我們還要把所有的感情再經歷一次。”
　　美國運輸部前官員用“史無前例”來形容馬航的雙重航空事故：“我想象不出它作為一家企業如何能夠從（兩起事件）中恢復過來。
　　航空噩夢 澳家庭兩度“中招”
　　悲劇故事兩度發生於馬航公司，也讓一個澳大利亞家庭兩度遭遇航空噩夢。
　　MH17航班的乘客名單中，有一對來自澳大利亞墨爾本的夫婦默麗和丈夫艾伯特。他們當時結束在歐洲的一個月休假，乘機回國。
　　當天早上得知航班墜毀、乘客無人生還的消息，默麗的繼母凱琳·曼幾乎難以用言語表達心情，因為4個月前，她的哥哥和嫂子同樣乘坐馬航MH370航班失聯，迄今下落不明。
　　“她剛剛失去一個哥哥，現在又失去了繼女，”曼的弟弟伯羅斯說，“事情就這樣把所有人、所有事情帶回到過去……就這樣再次掏空我們的心。”
　　伯羅斯說，對於連續兩次發生如此嚴重航空事故的馬航公司，他不會抱有成見，“沒人能預測這起事故，而且第一起事件也沒有任何結論得到證實……我們還在等第一起事件的答案。”
　　機緣巧合 荷蘭乘客摳門躲災
　　據德國《明鏡》報道，一位荷蘭乘客由於機緣巧合，先後兩次躲過馬航MH370及MH17航空災難。
　　這位乘客是馬來西亞登加怒自行車隊選手，參加的比賽主要在亞洲舉行，因此經常往返吉隆坡和歐洲之間。
　　MH17墜毀後，他對荷蘭媒體說：“我原來準備在當日飛回吉隆坡，由母親駕車送我到阿姆斯特丹機場，但在最後一分鐘，我決定本周末再走，因為機票便宜300歐元”。於是他改簽了機票。“這架墜毀的飛機機票要花去1000多歐元，所以說我的摳門救了我一命”。
　　今年3月8日那天，在馬航MH370失聯事故中，他也差點登上這架飛機。他稱，當時已經等在吉隆坡機場候機大廳準備登機前往北京，並且是與MH370客機在同一登機口起飛。不過，他這架飛機的起飛時間晚50分鐘，他眼看著MH370的乘客在自己眼前一一登機。
　　他表示，將按計劃於星期日飛往吉隆坡，並沒有恐懼心理。“幸運已經兩次降臨到我身上，還會有第三次的”。
　　一大可能
　　兩次空難賠償超5億
　　馬航或將宣佈破產
　　屋漏偏逢連夜雨，4個月內兩次空難，讓已經連續虧損的馬來西亞航空公司成為絕對的悲劇主角。
　　根據馬航財報，2011年~2013年，馬航三年凈虧損達77.5億元人民幣，而今年第一季度，馬航凈損失擴大了三分之二，達到約8.6億元人民幣。
　　根據《蒙特利爾公約》計算，包括先期賠償在內，兩次空難，馬航將支付超過5億元人民幣的損害賠償。
　　馬來西亞總理承認，現在要拯救財務狀況不斷惡化的馬航或許為時已晚，不排除馬航宣佈破產的可能性。
　　曾代理多起空難的律師郝俊波表示，對於馬航來說，如果航空公司在事故中沒有重大的責任，其實航空公司需要支付的賠償金並不是特別多，大多數的賠償金將會由其投保的保險公司來支付。
　　不過，MH370與MH17涉及到恐怖襲擊等方面的保險，大多數的航空公司也都會給這一部分投保，但如果馬航沒有投保，則需要支付比重較大的賠償金。此外，在事故原因調查出來之前，為了安撫遇難者家屬的心情以及緩解其經濟壓力，慰問金以及預付賠償金會很快發放到家屬手裡的。
　　但乘客家屬獲得賠償金，需要等到飛機的黑匣子找到、飛機失事的原因被調查出來之後，才能進行下一步的理賠程序。而整個搜尋、調查、賠償過程將會持續漫長的時間，一般為幾年甚至更長的時間。
　　不過，北京工商大學保險系主任王緒瑾表示，在事故調查出結果之前，所有的先行賠償金和慰問金應該都是由馬航先行支付，保險公司沒有責任進行先行賠付。
　　各方反應
　　聯合國秘書長潘基文：必須追究這起悲劇的責任，任何被髮現對此事負有責任者必須被繩之以法。
　　中國常駐聯合國代表：當前重點是查明真相，我們支持對此次事件進行獨立、公正和客觀的調查，我們也呼籲各方對調查予以配合和合作。
　　俄羅斯總統普京：俄羅斯並未擊落馬航MH17航班。希望烏克蘭總統同意暫時停火，並承諾利用其影響力確保調查人員可以進入墜毀現場，並保證他們的安全。
　　俄羅斯常駐聯合國代表：烏克蘭民航機構未盡到有關義務，對事故負有責任。
　　烏克蘭常駐聯合國代表：有能力擊落這一客機的防空系統來自俄羅斯，而且烏克蘭境內“恐怖分子”擁有此類武器。
　　美國總統奧巴馬：俄羅斯、烏克蘭和烏東部武裝人員必須支持立即停火協議的達成，以確保墜機事件調查順利進行和現場證據不被破壞。當前首要任務是調查墜機事件原因、查明真相，當前不宜過早對發射地對空導彈擊落馬航客機的意圖、原因和人員下結論，但美方有信心認為導彈是從烏克蘭東部地區發射的。
　　美國常駐聯合國代表：必須允許國際調查人員立即、全面、無障礙地抵達空難現場。
　　馬來西亞常駐聯合國代表：要求對事件進行全面、獨立、透明的國際調查。
　　本版稿件據新華社、中新社、法制晚報　　（原標題：習近平：公正客觀調查儘快查明真相）